A JetSmart lançou um passe anual de voos ilimitados que autoriza o titular a emitir bilhetes em rotas domésticas e internacionais da companhia, abrangendo Chile, Argentina, Peru e Colômbia, inclusive voos de e para o Brasil.
O modelo exige o pagamento das taxas aeroportuárias, tributos e demais encargos por trecho, e serviços extras, como bagagem despachada e marcação de assento, continuam cobrados à parte.
O sistema combina venda antecipada de receita com ocupação de assentos que poderiam ficar vazios, propondo maior fidelização do que programas tradicionais, conforme informação divulgada pela JetSmart.
O passe anual de voos ilimitados libera a emissão por trecho, com prazos diferentes para voos nacionais e internacionais.
Para voos dentro do mesmo país, a emissão pode ser feita com até 24 horas de antecedência, e para viagens internacionais o prazo mínimo é de 72 horas antes da partida.
Como a oferta de lugares para o programa é limitada por voo, a lógica comercial é ocupar assentos que, de outra forma, poderiam ficar vazios, sem atrapalhar a venda tradicional de bilhetes.
Apesar da promessa de voar “à vontade”, o passageiro paga valores a cada trecho, pois a assinatura cobre apenas a tarifa-base do bilhete.
Cada emissão exige o pagamento de taxas aeroportuárias, impostos e encargos, cujo valor pode variar sensivelmente conforme a rota, e itens como bagagem e escolha de assento são cobrados separadamente.
Na prática, o passe anual de voos ilimitados é mais atraente para quem viaja leve, com alta frequência, e consegue adaptar a agenda à disponibilidade de assentos liberados pela companhia.
A JetSmart opera dezenas de rotas na América Latina, com foco em voos internos no Chile, Argentina, Peru e Colômbia, e conexões diretas entre esses países.
Entre os principais destinos estão Buenos Aires, Mendoza, Bariloche, Santiago, Antofagasta, Lima, Cusco, Bogotá, San Andrés e Quito, além de serviços para Punta Cana e Montevidéu, e rotas ligando cidades brasileiras a Santiago, Montevidéu, Assunção e vários destinos argentinos.
Alguns voos são sazonais, portanto é preciso verificar a disponibilidade com antecedência, e quem realiza trechos internacionais deve ficar atento ao bilhete de volta, pois vários países exigem comprovação do retorno.
O modelo da JetSmart é ousado na região, mas não inédito globalmente. Nos Estados Unidos, a Frontier Airlines opera o GoWild! Pass, que também permite voos ilimitados, sujeito a disponibilidade.
O modelo americano é incluso mais restritivo em alguns aspectos, com reservas domésticas confirmadas apenas no dia anterior ao embarque e internacionais liberadas a partir de dez dias antes da viagem.
No mercado regional, a Flybondi, da Argentina, aposta em pacotes com número definido de voos e destinos, sem oferecer um passe anual de voos ilimitados nos moldes da JetSmart, o que evidencia diferentes estratégias para aumentar a recorrência e retenção de clientes.
Para decidir se o passe anual de voos ilimitados compensa, passageiros devem comparar o custo das taxas por trecho nas rotas de interesse, avaliar a necessidade de bagagem despachada e considerar a flexibilidade para embarcar nos assentos oferecidos pela companhia.
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